MORTE SÚBITA DE SUÍNOS DURANTE O TRANSPORTE OU NO MANEJO PRÉ-ABATE

 

A morte súbita de suínos é um evento comum dentro dos sistemas de produção, afetando geralmente animais saudáveis e determinando impacto econômico, especificamente em animais em idade de abate. A preparação do suíno inicia com o jejum de 12 horas antes do carregamento, seguido do embarque, transporte, descarregamento e descanso no frigorífico. É uma fase crítica para os suínos, pois são submetidos a situações novas que provocam medo, estresse motor, térmico, mecânico, hídrico, digestivo e emocional (COSTA et al., 2005). O período é marcado pela mistura de lotes, que promove alterações de hierarquia social, aumentando agressões, número de suínos cansados, e incremento da mortalidade. Estudos realizados por Abbott et al. (1995); Warriss (1998); Gomide & Ramos et al. (2006) descrevem alguns fatores que podem ter contribuição com a mortalidade no pré-abate, como: animais portadores do gene Halotano, alta densidade, qualidade do veículo utilizado para o transporte, distância percorrida, mudanças bruscas de velocidade, doenças, brigas, susceptibilidade genética, extremos de temperatura e umidade. Nos últimos anos, no Brasil, têm sido observadas melhoras significativas e continuas de manejo a fim de reduzir estresse, proporcionar bem-estar e diminuir perdas econômicas no transporte ou pré-abate. Tem sido implementadas boas práticas de manejo, incluindo o treinamento de equipes, visando entre outras, oferecer boas condições de transporte e utilização de reprodutores livres do gene Halotano. Porém, ainda há poucos estudos sobre causas de morte súbita nessa fase. Dentre aquelas descritas na literatura, incluem-se os problemas cardíacos, respiratórios, gástricos, entéricos e fraturas (ZURBRIGG & DREUMEL, 2013; ZURBRIGG & DREUMEL, 2014). Apesar disso, grande parte das perdas ainda continua sem diagnósticos. Por isso, o objetivo do presente trabalho foi determinar através de avaliação macroscópica causas de mortalidade súbita dos suínos no transporte ou manejo pré-abate.

Os animais mortos foram examinados em um frigorífico do estado do Rio Grande do Sul, localizado na região do Vale do Taquari, que conta com Serviço de Inspeção Federal (SIF). O período de estudo incluiu os meses de janeiro, fevereiro e março de 2015, totalizando 33 dias de coleta e 117.260 suínos abatidos com idade entre 150 e 180 dias, oriundos de cruzamentos industriais, provenientes de granjas de integração da própria empresa. Os suínos foram carregados e transportados conforme orientações da empresa, respeitando o bem estar animal e densidade recomendada. Durante o período, 139 suínos apresentaram morte súbita, destes, 106 foram submetidos à necropsia, antes do exame post mortem, foram anotadas informações como lote, sexo, peso individual, peso médio do lote, granja de origem, distância percorrida, período do transporte, e temperatura ambiente. Na necropsia, foi avaliado cada órgão separadamente quanto à consistência, cor, tamanho e forma, fotografando cada passo.

 

O manejo pré-abate inclui um conjunto de fatores que pode contribuir de forma significativa para o aumento da mortalidade súbita em suínos. Durante o período de estudo, 139 suínos apresentaram morte súbita, 47 durante o transporte (compreende o embarque, o transporte e o desembarque no frigorífico), 92 nas pocilgas de descanso (compreende o desembarque no frigorífico, descanso e subida para o abate), destes, 106 foram submetidos à necropsia. Nesse período, observouse 0,11 % de mortalidade do total de suínos abatidos, similar ao encontrado no Canadá por Zurbrigg (2011), em três frigoríficos com inspeção federal, com mortalidade de 0,07 %. Pelo exame post mortem contatou-se nove diagnósticos como causa de morte, descritos na Tabela 1. Mesmo com observação detalhada de cada órgão, não foi possível o diagnóstico para 23 animais, pela ausência de alterações macroscópicas.

 

Tabela 1- Achados macroscópicos no exame post mortem em suínos com morte súbita durante o transporte ou no manejo pré-abate.

 

Existem muitos estudos relacionados com úlceras gástricas em suínos, mas poucos relacionados com morte súbita no período pré-abate. Neste estudo, a úlcera gástrica foi a principal causa de morte nos suínos, presente em 19,81 %. Melnichouk (2002) relatou frequência superior (27,0 %). Segundo Almeida et al. (2006), lesões gástricas podem estar ligadas a fatores ambientais, de manejo, nutricionais e estressantes. O seu impacto econômico na suinocultura, se dá pela elevada taxa de mortalidade de suínos adultos. A segunda causa mais frequente foi a insuficiência cardíaca, totalizando 18,86 %. Uma hipótese para explicar o fato seria de que o tamanho do coração dos suínos é pequeno em relação ao volume corporal e também pela sobrecarga que o coração sofre em um curto período de tempo (FRIENDSHIP & HENRY, 1998). Podem também contribuir problemas préexistentes como, pericardite e endocardite. O resultado encontrado foi inferior ao de Zurbrigg & Dreumel (2013), que diagnosticaram insuficiência cardíaca como causa principal de morte súbita, presente em 68 % dos casos. Outra causa encontrada com frequência e também presente em outros estudos foi a insuficiência respiratória, encontrada em 16,03 % dos casos. Melnichouk (2002); Zurbrigg & Dreumel (2013), a descrevem como segunda maior causa, presente em 19 % e 21 %, respectivamente. Outras causas encontradas no presente estudo foram torção de mesentério (5,56 %), enterite hemorrágica (3,78 %) e fratura (0,95 %). Segundo Zurbrigg & Dreumel (2013), fraturas e enterites representaram 8 % do total das mortes em dois frigoríficos do Canadá. Já Melnichouk (2002), encontrou torção de mesentério em 10 % dos animais examinados. No presente estudo, foram diagnosticadas causas pouco usuais e pouco descritas na literatura como causas de morte. A ruptura de fígado representou 5,66 % e ruptura de baço em 0,95 % do total de mortes. Esses achados provavelmente estão relacionados às más condições de manejo no momento do carregamento, manobras bruscas durante o transporte, brigas e pisoteio sobre animais cansados. A identificação das causas envolvidas com mortes súbitas é importante, uma vez que determinam prejuízos econômicos. Além disso, permite direcionar melhorias a serem realizadas durante o transporte ou no manejo préabate para tentar reduzir as mortes entre a saída dos animais das granjas e o abate.

 

Exame post mortem é de extrema importância para identificar causas de morte. A úlcera gástrica foi a principal causa de morte súbita, diagnosticada em 19,81 % dos suínos necropsiados, seguido de insuficiência cardíaca (18,86 %) e respiratória (16,03 %). Em 21,69 % dos casos não foi possível estabelecer o diagnóstico macroscópico, devido a não apresentação de alterações significativas, dependendo de exames histopatológicos para a complementação diagnóstica.

 

1. ABBOTT, T. A.; GUISE, H. J.; PENNY, R. H. C.; EASBY, C. Factors influencing pig deaths during transit: an analysis of driver‘s reports. Animal Welfare. v. 4, p. 29-40, 1995.

2. ALMEIDA, M. N. et al. Úlceras gástricas em suínos. A Hora Veterinária. v. 153, p. 62-63, 2006.

3. FRIENDSHIP, R. M.; HENRY, S. C. Cardiovascular System, Hematology and Clinical Chemistry. In: Disease of swine. 7th ed. Iowa State University Press. v.1, p. 3-5, 1992.

4. GOMIDE, L. A. M.; RAMOS, E. M. Tecnologia de abate e tipificação de carcaças. Universidade Federal de Viçosa. Minas Gerais: p. 370, 2006.

5. MELNICHOUK, I. S. Mortality associated with gastric ulceration in swine. Can Vet J. v. 43, p. 225-235, 2002.

6. WARRISS, P. D. The welfare of slaughter pigs during transport. Animal Welfare. v. 7, p. 365-381, 1998.

7. ZURBRIGG, K. The comparison of the percent of hogs shipped weekly that died or were euthanized prior to slaughter in three Ontario packing plants in 2010-2011. Canadá: 2011.

8. ZURBRIGG, K.; DREUMEL, T. V. Broken hearted about in-transit losses? Your pigs may be. Captor Animal Health News. v. 21. Ontario: p. 21-23, 2013.

9. ZURBRIGG, K.; DREUMEL, T.V. Cause of death for hogs that die during transport to an abattoir. American Association of Swine Veterinarians. 45th. United States: p. 455, 2014.